文‧Eric 图‧廖子贤
Special Thanks To Lamborghini Taipei
全球限量15台、引进国内车价近亿元的Reventon Roadster震撼现身台北101,总代理嘉鎷兴业集结5部限量总价近2亿元、总和马力破3000匹的壮盛军容联袂站台,热情与国内超跑车迷共享台湾骄傲!
相信国内车迷1月29日当天都已在电视新闻媒体上,见过有关这次Lamborghini Taipei在台北101替Reventon Roadster所举办的世纪发表会相关报导!Option不想让Reventon太过于神化,但毕竟它目前在全球超跑车坛的稀有度,以及这次它在国内出现于国人面前的时间点算是非常难得,也因此Lamborghini原厂会说能够亲身遇见并拥有这极致艺术品的机率,仅仅只有那渺小到不可思议的七亿分之一,甚至比被陨石砸中的一亿分之一机率还低!
Lamborghini延续过去40年来的传统,从1968年Miura Roadster首度于世人面前亮相、1995年Diablo Roadster、2004年Murcielago到2009年法兰克福车展发表也正是今天主角的Reventon Roadster,每部车均採用将车顶卸除的Open-top敞篷设计。为了要让国人亲眼目睹这部七亿分之一机率上空艺术品的风采,嘉鎷赵一葵总经理排除万难努力向原厂争取到不仅是1/15的全球配额(车价110万欧元),尤其还是目前原厂仅完成4部生产进度的其中之一,而当这部稀世名驹运抵国门后,也正式让台湾在全球超跑车坛上佔有一席之地。
Reventon Roadster所採用动力来源与本刊2月号介绍过的Murcielago LP670-4 SuperVeloce相同,堪称目前市售车中最强V12自然进气的6.5升铝合金纵置引擎(置于后轴之前,拥有前42:后58理想配重),可于8000转时发挥670匹最大马力,最大扭力也达到67.34kgm/6000rpm的傲人表现,透过一具E-Gear六速自手排变速箱(Normal、Corsa、Low Adherence三模式切换)将动力传至四轮,原厂公布0~100km/h仅需3.4秒、安全极速高达330km/h。
除了超跑惯用的中置后驱车身布局之外,Reventon Roadster同时拥有结合25%~45%的后轮限滑差速装置,当车辆出现打滑现象时会有35%的动力传输到前轮黏性耦合四驱系统之上,让车辆在动力优势与操控性能理想平衡。同时由于少了车顶的隔阂,车主可坐在车内尽情享受后方V12引擎所发出极致声浪,彻底感受生而为王的蛮牛性格。
车体方面Reventon Roadster沿用了Coupe车型相同的高强度钢材(车门外侧)并搭配大量碳纤维钣件结构,并再一步强化车身以提升整体安全性,车身净重只有1690kg(较Coupe轻25kg)。除了车身强度安全考量之外,敞篷版Reventon在双座后方拥有可百分之一秒升起防护的车辆翻覆紧急隐藏式防撞桿、水平尾翼与第三煞车灯,提供驾驶者更完整的被动安全防护。
既然有着傲人的动力性能,对于车辆的高速动态流体力学要求当然不会马虎,精心设计的尾翼、平整化车底与车尾分流器等配备,加上车速达130km/h尾翼会自动升起,车速达220km/h再自动将翼面角度加大,让Reventon Roadster获得最优化的Downforce。
不只外观像战斗机,本车内装仪錶配备有如战机抬头显示器般飞航仪表板,传统的车速与转速呈现方式被转化成战机仪錶上的高度与速度錶,在加上类似F1赛车的G-Force离心力显示功能,种种创意巧思着实让驾驶者或得如同驾驭战机般的满足感,原厂也贴心的设计了切换按钮,让驾驶者选择切换飞航显示或传统仪錶模式。
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