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[F1专栏]部分车队担心鬆油废气Rear Diffuser无法完全禁用

2020-06-09 12:04:34 来源:D生活君 浏览:972次
2011年7月FIA科技工作小组 (Technical Working Group,TWG) 针对「Exhaust-Blown Diffuser」排气系统与「鬆油废气Rear Diffuser」的规则做出了修订,当时确定从2012年赛季开始,FIA将通过修改排气管使用规则彻底禁止车队使用「Exhaust-Blown Diffuser」排气系统并强制F1车队再次使用「潜望镜式」的排气管设计。日前各F1车队的科技代表在TWG会议上针对明年的排气管规则进行进一步的讨论,不过仍有包括Mercedes GP车队在内队伍担心Red Bull车队可能会尝试其他空力规则漏洞以增加车辆竞争力。

从2010年赛季开始,Red Bull车队推出了透过先进引擎控制系统而作动的「鬆油废气Rear Diffuser」 (off-throttle blown diffusers) 。这项装置透过改写引擎控制ECU的功能,在车手在鬆开油门踏板的极短时间内让油门控制阀依旧处于开启状态继续供油并延迟点火。这可让F1赛车在进弯前、也就是车手在鬆开油门踏板的同时确保排气管向Rear Diffuser吹入足够的废气,进而保证在弯道内的下降力亦处于峰值,过去车手发现踩油门及收油的时候车辆操控会不平衡的问题因此获得解决。

[F1专栏]部分车队担心鬆油废气Rear Diffuser无法完全禁用从2010年赛季开始,Red Bull车队推出了透过先进引擎控制系统而作动的「鬆油废气Rear Diffuser」(off-throttle blown diffusers)。这项装置透过改写引擎控制ECU的功能,在车手在鬆开油门踏板的极短时间内让油门控制阀依旧处于开启状态继续供油并延迟点火。
由于「鬆油废气Rear Diffuser」大量使用电脑控制功能,让油门踏板已不再只是扮演着控制动力和扭力输出的角色、而变成了空气动力装置的一部分 (而且不是由车手手动控制) ,最终FIA科技工作小组达成从2012年赛季开始禁用该系统的共识。针对前述的规则更动,Red Bull车队科技总监Adrian Newey坦承禁用鬆油废气Rear Diffuser将使该队赛车竞争力受到显着影响:「禁用这套系统是一个巨大的改变,这将对赛车的空气动力学设计带来根本性的影响,明年保持竞争力对我们来说将是个巨大挑战。RB7赛车的设计与鬆油废气Rear Diffuser整合得非常完美、除了Ferrari车队之外的其他竞争对手都複製了我们的设计,但他们是否也如同我们一样利用这种设计而提高赛车性能我不清楚,目前我们正在新规则的架构下从事研发工作,并希望能找到最佳解决方案」。

[F1专栏]部分车队担心鬆油废气Rear Diffuser无法完全禁用针对新的规则更动,Red Bull车队科技总监Adrian Newey坦承禁用鬆油废气Rear Diffuser将使该队赛车竞争力受到显着影响。
虽然TWG已经达成禁用共识,但Mercedes GP车队领队Ross Brawn仍旧保持审慎看法,他担心FIA可能难以禁止所有规则漏洞:「我不认为这件事已经100%解决,TWG接下来会召开一次会议,随着我们对这个议题的研究越来越深入,儘管规则漏洞已经缩小、但仍不能保证阻止某些车队拿出新设计。Mercedes GP新赛车的排气管设计将会採用传统设计,不过其他车队是否会拿出新方案?我们只有拭目以待」。

[F1专栏]部分车队担心鬆油废气Rear Diffuser无法完全禁用虽然TWG已经达成禁用共识,但Mercedes GP车队领队Ross Brawn仍旧保持审慎看法,他担心FIA可能难以禁止所有规则漏洞。
由于本季的车手及车队年度冠军都已经确定,有志于争夺明年世界冠军的队伍无不利用剩下的比赛替来年进行準备。Mercedes车队正在秘密研发使用于赛车前翼的「F-duct」系统并计画在下个赛季的比赛车辆搭载该系统,这套系统已在日本站週五自由练习时段进行了初步测试。对2010年赛季仍有印象的F1车迷可能还没忘记由McLaren车队率先推出的「F-duct」系统,其基本运作原理是车手通过控制位于驾驶舱左前端的一个气流入孔的开闭,来人为控制尾翼的下降力大小与车辆风阻,进而提高车辆的直线速度。德国媒体Auto Motor und Sport证实,Mercedes GP车队的新系统无需人为介入控制、仅是一个让气流改道的通道,因此符合目前FIA对空力套件的规定。而Ferrari车队也已经在韩国站自由练习时段测试了计划于2012年赛季使用的前翼设计。

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看到其他竞争对手的积极动作,Red Bull车队科技总监Adrian Newey也坦承他们已经全部资源投入于RB8赛车的研发计划上:「我们的焦点已经完全转移至2012年赛季,今年赛车的改良工作已经停止。专为明年赛车研发的套件如果能够安装在今年的赛车上,我们会考虑利用剩下的比赛进行测试,前提是确定这是否会导致我们丧失任何竞争优势。」。

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