M.Benz F

三月底M.Benz所发表的F-Cell Roadster，在四月中下旬完成了长距离之旅，这趟旅程是仿照当年朋驰一号首次达成的汽车长途行驶路线，这次以燃料电池车再度重演这一段历史，就汽油引擎将迈向氢能动力的时间点来说可算是相当有意义。

最大1.6匹马力输出
电传线控操纵桿取代方向盘
极速25km/h、巡航距离350公里

外型承袭朋驰一号概念的F-Cell Roadster，除了使用FRP的轻量化低风阻车壳与搭配大径窄车轮之外，其座舱也配置电传线控排档桿与碳纤维真皮桶椅，后方的燃料电池模组则可输出1.6匹马力。

由150名建教合作生协力所打造出的F-Cell Roadster，外型上也有向朋驰一号致敬的味道，除了短车身与大径窄车轮等主要特徵以外，其更捨弃了方向盘改採相同的操纵桿，只不过这操纵桿已变为电传线控设计，同时4.5升化油器的汽油引擎改由添加氢气的燃料电池所取代。

车壳为轻量化的玻璃纤维製成，同时车头仿照F1赛车造型而有利于降低风阻的F-Cell Roadster，驾驶舱也配有时速錶与电流錶，两张全桶椅则为碳纤维製成且包覆手工缝製皮革，其燃料电池动力架构主要置于座舱之后，最大出力为1.2kW约1.6匹马力，虽然极速只有25km/h，但巡航距离可达到350公里之多。

 意义在于推广加氢、加电站

为M.Benz创办人Carl Benz设计的朋驰一号─Patent Motor Wagon，在1888年由其妻子Bertha Benz完成了汽车史上首次的长距离旅行，这次F-Cell Roadster同样是照老路线从德国Mannheim出发，途中经过Ladenburg与Heidelberg，最后的终点则设在Wiesloch的化学药品商店，这间商店可算是世界第一座加油站，因为它是Bertha Benz中途停车购买轻油（汽油）之处。

 

Daimler集团营运研究主管Dr.Thomas Weber表示，当时Bertha Benz长距离驾车的困扰是没有加油站，现在的燃料电池车同样也有同样的困扰，所以未来绿能车的突破还是在于加电与加氢站的广设。而M.Benz在今年底将会着手小规模的B-Class Fuel Cell车型生产，以及推出第一部现行Smart Fortwo的电动车，以便在明年初参加「e-mobility Berlin」计划。

F-Cell Roadster的怀旧长距旅程儘管为广宣活动，但深层的意义是宣誓燃料电池车的发展日趋成熟，只要政府确立政策搭配民间广立相关设备，那幺不论EV或Fuel Cell车都可蓬勃发展，就像百年前的汽车要加油都是难事，但现在加油站已成为日常生活的必须品项。穆建伟

 

 

Skoda Superb GreenLine强势宣传

Skoda趁着捷克成为欧盟轮值主席国的机会，将Skoda的旗舰Superb推上檯面强力曝光，一口气提供27部Superb GreenLine作为欧盟使节团访问捷克时的座车。就连美国总统欧巴马抵达捷克时也使用由这27部Superb GreenLine所组成的车队，欧盟各国的环保署长在访问捷克时也使用这几部Superb；究竟这几部车有何特别，让它能够担当此一重责大任？
 

 

Superb GreenLine使用1.9 TDI PD柴油涡轮增压引擎，这具引擎的骂力输出为105hp，二氧化碳排放量仅有136g/km，油耗则为23.8km/L，这具讲究低排污、低油耗的柴油引擎，也使用在VW Passat BlueMotion车上，能够拥有如此优异的由号与排污成绩，并非仅针对引擎进行调校而成，Superb GreenLine的车上各部组件也经过相当程度调整，包括将车身高度降低15mm以减低风阻、调整变速箱齿比以及修改引擎监理程式等。
此外，为了减轻车重，Superb GreenLine也经过了严格的瘦身，就连备胎都以补胎剂取代，车上的四个轮胎也换上低滚动阻抗的产品，以追求最佳的环保表现。

GreenLine的动力与传动系统调校方式与VW BlueMotion相同，以达成低排污、低油耗的目的